Histoire, Géographie, Géopolitique, Sciences Politiques au lycée

Erik Orsenna et la géographie : une mine de réflexions originales ?

Erik Orsenna est un écrivain français né en 1947 (il a donc 77 ans), élu à l’Académie française en 1998. Il a reçu le prix Goncourt en 1988 pour L’exposition coloniale et depuis a publié 43 ouvrages !

Erik Orsenna est un pseudonyme derrière lequel se cache un enfant de la bourgeoisie parisienne, né en 1947, qui a fait une Hypokhâgne à Versailles avant d’entrer à Sciences Po Paris et d’obtenir son diplôme en 1968 (il a 21 ans).

Mulhouse et le commentaire de cartes : repérages

Mulhouse est le pôle urbain et industriel dominant du Haut-Rhin (alors qu’elle n’en est qu’une sous-préfecture, la préfecture de ce département étant la petite ville de Colmar) Elle présente une aire d’attraction de plus de 410 000 habitants comprenant une centaine de communes. Sa communauté d’agglomération en regroupe 39 pour un total de 270 000 habitants. La commune de Mulhouse compte 110 000 habitants.

**Mulhouse, à l’horizon les Vosges, à l’arrière-plan les traces de l’exploitation de la potasse au premier plan la Tour de l’Europe (112 m 1973)**, le temple Saint-Etienne (XIXe siècle avant sa flèche)

C’est une ville qui profite de sa situation proche de la frontière suisse et allemande, marquée depuis le XIXe siècle par une très forte industrialisation.

Quelques réflexions sur les concepts utilisés en géographie au lycée et dans les concours (ENS, CAPES, Agreg)

Cet article reprend un article plus ancien de 2020 intitulé « Transition », « recomposition », « mondialisation » : les 3 notions fil-rouge des programmes de géographie 2019-2021. A l’époque j’étais professeur dans le Secondaire et je découvrais avec perplexité les nouveaux programmes que j’allais devoir enseigner…

Désormais j’ai changé de public : à la fois des étudiants en Khâgneux qui doivent rédiger une dissertation de géographie en 5 h et faire de l’explication de carte topographique sur la France en 3 h, des étudiants de 1er cycle à l’Université et des collègues déjà titulaires du CAPES et qui préparent le concours de l’Agrégration interne en particulier une épreuve de dissertation de géographie en 7 h potentiellement sur la France et éventuellement un commentaire de documents en 5 h sur un thème qui porte sur la France et doit proposer une adaptation pédagogique en classe.

Les réseau ferroviaire français et le commentaire de cartes

Les lignes de chemins de fer sont des éléments toujours présents sur les cartes topographiques que nous sommes amenés à commenter mais il est important de différencier les grandes lignes construites au XIX e siècle, les axes les plus récents, les nouvelles gares parfois en rase campagne parfois générant de nouveaux quartiers d’affaires ou la revitalisation des quartiers proches des gares, les lignes abandonnées (ou à vocation touristique -trains touristiques, voies vertes voire vélo-rail).

Une gare TGV en rase campagne : Meuse TGV

Eiffel et le viaduc de Garabit (1888) : la difficulté du transport ferroviaire dans le Massif Central

L’exemple du viaduc de Garabit (qui a rendu célèbre l’ingénieur Gustave Eiffel (1832-1923) ce qui lui a permis de réaliser une grande tour de 300 m de haut pour l’exposition universelle de 1889 qui est juste là pour montrer les prouesses techniques et ne servait à rien !) permet aujourd’hui de réfléchir aux contraintes du Massif central en matière de transport.

Le viaduc de Garabit sur la Truyère construit par Jean Eiffel en 1888 pour permettre de relier Béziers au Cantal par voie ferrée (Il est toujours en service mais sert principalement à du fret et un TER. Les rives montrent qu’on a à proximité un lac de barrage dont le niveau varie

***Un train de frêt sur le viaduc de Garabit à destination de Saint-Chely d’Acher (usine electrométallurgique d’Arcelor-Mittal)***

Le parcours de quelques géographes qui ont été notre maîtres à penser ?

Voici un article qui en renvoie à d’autres qui sont des biographies de ces géographes, professeurs d’Université, qui ont beaucoup écrit (notamment des manuels qui ont fait date) et qui ont formé notre pensée géographique quand nous étions étudiants.

Même s’ils sont décédés ou juste retraités, ils continuent à jouer un rôle dans la transmission du savoir géographique auprès des étudiants parce que les générations d’après (la mienne qui est proche de la retraite et les suivantes) n’ont pas pris le temps ou eu vraiment le courage d’actualiser leur travail.

Transformer un texte en carte : comment utiliser cet exercice en Hypokhâgne ?

Parmi les exercices de géographie proposés au lycée, la transformation d’un texte en carte est un exercice formateur sur lequel on peut s’appuyer pour travailler la technique de croquis et commencer à comprendre comment un géographe argumente dans une dissertation longue (6 h en Khâgne, 5 h au CAPES, 7 h à l’agrégation).

On se reportera d’abord à plusieurs articles :

Généralités sur ce nouvel exercice

Perpignan et le commentaire de cartes : repérages

Perpignan est une agglomération de plus de 270 000 habitants, préfecture du département des Pyrénées Orientales. Elle se situe dans le Sud de la France à proximité du littoral méditerranéen et de la frontière espagnole.

***Le centre-ville de Perpignan au bord de la Têt***

La situation de Perpignan : un point de passage essentiel vers l’Espagne

Perpignan se trouve dans la plaine du Roussillon à environ 25 km au Nord de la frontière espagnole (qu’on peut franchir au col du Perthus).

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La situation de Perpignan : un point de passage essentiel vers l’Espagne

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