Histoire, Géographie, Géopolitique, Sciences Politiques au lycée

Un jeune étudiant en géographie dans le système français est fortement influencé par 2 éléments majeurs : d’un côté le lieu où il étudie et les professeurs influents (dans certains secteurs de la géographie) qui s’y trouvent et d’un autre par son goût plus ou moins marqué pour le terrain et l’ailleurs.

Or l’ailleurs jusqu’à la fin de la Guerre Froide est, dans l’ensemble largement accessible sans trop de problèmes de sécurité : les problèmes sont juste des problèmes matériels d’inconfort majeur, d’isolement et de manque de moyens.

Ensuite des régions entières du monde deviennent relativement inaccessibles au chercheur pour des raisons d’instabilité politique (Iran, Afghanistan, Pakistan, certaines régions d’Amérique latine, certaines régions d’Afrique subsaharienne) ou de fermeture (Corée du Nord) sans compter le barrage de la langue (plus ou moins surmontable).

Depuis le début de l’année d’Hypokhâgne 2025, en travaillant sur l’Asie Centrale et en dézoomant sur les questions hydrologiques qui concernent la Russie, nous avons rencontré 2 auteurs, géographes universitaires, de la même génération Alain Cariou et Laurent Touchard. (voir les deux articles de repérages sur cette question La question de l’eau en Asie centrale : une question complexe et Les grands fleuves de Russie).

Alain Cariou et l’Asie Centrale

Alain Cariou (né en 1964) est spécialiste de l’Asie Centrale grâce à son manuel de 2014 sur l’Asie Centrale et l’article sur l’eau en Asie centrale (utilisé pour le devoir) « L’eau et l’aménagement du territoire en Asie centrale Une ressource fondamentale pour un développement à repenser » (2015)

La deuxième aire urbaine de Loire-Atlantique est Saint-Nazaire au Nord de l’estuaire de la Loire, avant-port de Nantes développé à la fin du XIXe siècle et connu pour ses chantiers navals (les Chantiers de l’Atlantique qui ont construit nos derniers grands paquebots (comme le France lancé en 1962) et aujourd’hui fabriquent d’immenses navires de croisière (Wonder of the seas). On y trouve également des activités aéronautiques (groupe Airbus) et des installations portuaires (terminal porte-conteneurs, terminal méthanier et centrale thermique -Montoir-de-Bretagne- et plus en amont une raffinerie de pétrole de Total Energies -Donges-

(voir aussi La région Pays-de-la Loire : repérages pour le commentaire de cartes)

Les deux villes de Bordeaux et de Nantes situées en fond d’estuaire présentent des caractéristiques assez semblables : anciens ports négriers prospères à la veille de la Révolution ; restées à l’écart de l’industrialisation du XIX e siècle –liée au charbon-, pôles culturels importants pour leur environnement régional, métropoles tertiaires dynamisées par l’arrivée du TGV (nouveau quartier de la gare).

La métropole de Toulouse présente des caractères un peu similaires sauf qu’elle est plus éloignée de Paris, que ce n’est pas un port mais son aire d’attraction est du même ordre de grandeur 1,5 million que celle de Bordeaux (1,4 million) et à la tête d’une vaste région (l’Occitanie).

Ces 3 villes se classent donc parmi les 7 métropoles régionales (avec Lyon, Marseille, Lille, Strasbourg qui permettent à la France de disposer de pôles dynamiques qui rééquilibrent un peu son territoire métropolitain, même si la prééminence de Paris demeure particulièrement importantes.