Nous ne parlerons ici que des 5 villes nouvelles conçues à la fin des années 1960 en région parisienne dans le but principalement de restructurer la région parisienne qui connaît une croissance très forte et où l’on voit se développer des banlieues-dortoirs sous-équipées.
La commune d’Evry-Courcouronnes
L’idée est de créer des pôles urbains capables de fixer une population résidence qui dispose de logements bien conçus, d’équipements de proximité, de zones d’emplois et d’un cadre de vie attractif avec des équipements de loisirs et vont donc limiter les mouvement pendulaires centripètes le matin, centrifuges le soir vers Paris.
Rouen, capitale de la région Normandie est cette ville installée sur la Seine, initialement sur un site de fond d’estuaire sur la rive droite ce dès l’époque gallo-romaine. Cette situation sur la Basse-Seine axe économique majeur explique un certain nombre d’épisodes historiques dramatiques mais aussi de grandes réalisations (notamment de ponts) et c’est par cette photographie du dernier grand pont de Rouen en aval de la ville historique, le pont-levant Gustave Flaubert que l’on peut commencer la découverte de cette ville
Le pont-levant Gustave Flaubert lève son double tablier à 55 m de hauteur en 12 mn pour laisser passer notamment les grands voiliers de l’Armada (tous les 4 ans). C’est le plus grand pont-levant d’Europe (en France on en a un à Bordeaux -pont Chaban-Delmas et un à Brest)
Rouen est un port à la fois fluvial et maritime; 1er exportateur de céréales en France. Depuis 1989 (bicentenaire de la Révolution) , il accueille tous les 4 ans un rassemblement de grands voiliers anciens : l’Armada qui rencontre un grand succès.
Lens dans le bassin minier : ancienne foose, musée du Louvre-Lens, terril, corons
Une carte-mémo sur le Nord-Pas de Calais (attention la légende n’est pas explicite ni organisée elle est juste là pour mémoriser (Louvre-Lens, Universités, construction automobile)
Les cartes topographiques qui sont proposées aux concours nous invitent souvent à analyser différents types de régions littorales et être capables a priori de savoir quelle topographie nous attend selon la région de France où l’on se trouve, ce avant de découvrir la mise en valeur et l’utilisation de ce littoral.
La France métropolitaine présente un kilométrage très important de littoraux : plus de 1 700 km sur la mer de la Manche, 2 400 km sur l’océan Atlantique et 1 000 km sur la mer Méditerranée (sans compter les 690 km de côtes de la Corse) et le petit tronçon sur le littoral de la mer du Nord entre le Pas de Calais et la frontière belge.
La France métropolitaine présente un kilométrage très important de littoraux : plus de 1 700 km sur la mer de la Manche, 2 400 km sur l’océan Atlantique et 1 000 km sur la mer Méditerranée (sans compter les 690 km de côtes de la Corse) et le petit tronçon sur le littoral de la mer du Nord entre le Pas de Calais et la frontière belge.
Attention les cartes IGN 1/25 000 e actuelles risquent de nous induire en erreur car il y a fréquemment une surcharge de figurés roses et bleus mentionnant des activités touristiques (stations balnéaires, ports de plaisance, zones de baignade, sentiers de grande randonnée, campings… On ne doit s’y intéresser vraiment que quand on sait d’avance qu’on est dans une région touristique d’importance nationale (Deauville, La Baule, Biarritz) voire internationale (Côte d’Azur) et beaucoup moins quand on a juste les traces d’un aménagement à des fins récréatives destinés aux habitants de la ville voisine (toutes ces petites stations des littoraux sur la Manche, l’Atlantique et la Méditerranée qui se sont développés avec l’arrivée du chemin de fer).
Un jeune étudiant en géographie dans le système français est fortement influencé par 2 éléments majeurs : d’un côté le lieu où il étudie et les professeurs influents (dans certains secteurs de la géographie) qui s’y trouvent et d’un autre par son goût plus ou moins marqué pour le terrain et l’ailleurs.
Un ailleurs actuellement inaccessible ? La mine de nickel de Thio (Nouvelle-Calédonie)
Or l’ailleurs jusqu’à la fin de la Guerre Froide est, dans l’ensemble largement accessible sans trop de problèmes de sécurité: les problèmes sont juste des problèmes matériels d’inconfort majeur, d’isolement et de manque de moyens.
Ensuite des régions entières du monde deviennent relativement inaccessibles au chercheur pour des raisons d’instabilité politique (Iran, Afghanistan, Pakistan, certaines régions d’Amérique latine, certaines régions d’Afrique subsaharienne) ou de fermeture (Corée du Nord) sans compter le barrage de la langue (plus ou moins surmontable).
Depuis le début de l’année d’Hypokhâgne 2025, en travaillant sur l’Asie Centrale et en dézoomant sur les questions hydrologiques qui concernent la Russie, nous avons rencontré 2 auteurs, géographes universitaires, de la même génération Alain Cariou et Laurent Touchard. (voir les deux articles de repérages sur cette question La question de l’eau en Asie centrale : une question complexe et Les grands fleuves de Russie).
Alain Cariou et l’Asie Centrale
Alain Cariou (né en 1964) est spécialiste de l’Asie Centrale grâce à son manuel de 2014 sur l’Asie Centrale et l’article sur l’eau en Asie centrale (utilisé pour le devoir) « L’eau et l’aménagement du territoire en Asie centrale Une ressource fondamentale pour un développement à repenser » (2015)
Cette carte littorale doit impérativement permettre de repérer des zones industrialo-portuaires très spectaculaires (raffinerie, sidérurgie –Arcelormittal-, centrale nucléaire) installées dans une région plate, en partie poldérisée.
Où se trouve Dunkerque ?
Voici donc quelques éléments (qu’on peut aussi retrouver sur la carte de Marseille-étang de Berre et, pour les raffineries, sur celle de Saint-Nazaire (voir Saint-Nazaire et le commentaire de carte)
Dunkerque est notre seul port sur la mer du Nord : il se trouve donc au-delà du Pas-de-Calais et qui est un port industriel dont la fonction a été renforcée par l’installation à la fois d’une raffinerie de pétrole et de « sidérurgie sur l’eau » (c’est le pendant de ce qu’on trouve à Marseille à proximité de l’étant de Berre et du débouché du Rhône), d’une centrale nucléaire -Gravelines mise en service en 1980 5400 MW-,
On se trouve à moins de 15 km à l’Ouest de la frontière belge dans une région où les combats ont été violents en juin 1940 (« poche de Dunkerque » où beaucoup de Français ont été tués ou faits prisonniers couvrant la retraite de leurs alliés britanniques qui n’ont pas eu le temps de tous les évacuer).
Quel est l’environnement régional ?
On se situe dans l’ancienne région du Nord-Pas-de Calais et plus précisément à 80 km de Lille (aujourd’hui relié par autoroute)
Comment se présente une raffinerie sur une carte topographique par rapport à une simple zone de stockage d’hydrocarbures ?
Ancienne raffinerie de Dunkerque (antérieurement de BP -British Petroleum puis SRD aujourd’hui démantelée (le démantèlement est terminé en 2020 par l’entreprise Colas)
La deuxième aire urbaine de Loire-Atlantique est Saint-Nazaire au Nord de l’estuaire de la Loire, avant-port de Nantes développé à la fin du XIXe siècle et connu pour ses chantiers navals (les Chantiers de l’Atlantique qui ont construit nos derniers grands paquebots (comme le France lancé en 1962) et aujourd’hui fabriquent d’immenses navires de croisière (Wonder of the seas). On y trouve également des activités aéronautiques (groupe Airbus) et des installations portuaires (terminal porte-conteneurs, terminal méthanier et centrale thermique -Montoir-de-Bretagne- et plus en amont une raffinerie de pétrole de Total Energies -Donges-
Histoire, Géographie, Géopolitique, Sciences Politiques au lycée 