Histoire, Géographie, Géopolitique, Sciences Politiques au lycée

La ville de Vichy traîne dans l’imaginaire collectif français une image glauque héritée de la Seconde Guerre mondiale puisque c’est dans cette charmante ville d’eau au cœur de l’Auvergne que le personnel politique de la IIIe République s’est réfugié en juin 1940 puis a installé un régime dictatorial dirigé par le Maréchal Pétain qu’on appelle « régime de Vichy ». Ce régime a laissé un souvenir atroce en raison de la collaboration avec l’Allemagne nazie, de la déportation des Juifs mais, plus encore, de la confusion qu’il a induit dans les esprits après l’Armistice du 22 juin 1940 en coupant le territoire français en 2 de part et d’autres d’une ligne de démarcation et en faisant de Vichy la capitale de la France non-occupée par les Allemands, une France qui légifère pourtant pour tous les Français ( ceux de la zone occupée comme ceux de la zone non-occupée… mais par les Mosellans et Alsaciens), a conservé son cadre administratif (départements, arrondissements, communes), son système judiciaire, son système éducatif… (voir l’article Garder la mémoire du feu… qui évoque la mémoire de la Seconde Guerre mondiale).

Voici la carte muette qui figure sur Wikipédia et présente le tracé des autoroutes (en jaune) et des 4 voies (en rouge) en France.

Elle a des défauts comme la plupart du temps les cartes de Wikipédia : ne pas être capable de prolonger ces axes chez nos voisins européens (les 2 axes vers l’Espagne, 2 axes vers l’Italie -dont 2 tunnels-, un axe vers l’Angleterre -via le tunnel… On ne se rend pas compte de l’importance des ports de car-ferries, des axes vers la Belgique, le Luxembourg, l’Allemagne (et notamment un axe gratuit qui passe juste de l’autre côté du Rhin et suit le même trajet nord/sud et la Suisse.

Gennevilliers est un nom qui, pour un provincial, correspond à « quelque part en banlieue parisienne », cette banlieue qui est peu étudiée en géographie au collège et au lycée… Mais Gennevilliers n’est n’importe quelle banlieue, c’est une banlieue très active sur le plan économique puisqu’on y trouve le terminal du port fluvial de Paris le plus important celui qui forme avec Rouen et le Havre notre premier port français, HAROPA très loin devant Marseille (voir l’article Les grands ports français : repérages pour le commentaire de cartes

L’enchevêtrement d’un bâti dense, de zones d’activités industrielles très importants, d’emprises ferroviaires, de cimetières (éventuellement) est très frappant dans ce type d’espace de petite ceinture.

La banlieue parisienne est un espace très peuplé qui fourmille d’activités dynamiques, en constante restructuration-modernisation mais demeure fortement polarisé par Paris (d’où l’importance des « mouvements pendulaires »). Pour un provincial et un « domtomien » (si on désigne par là nos compatriotes d’outre-mer) qui arrive en métropole (via Orly ou Roissy), c’est un lieu enchevêtré, assez effrayant parce qu’inconnu (il n’a a priori rien à y faire) : ce n’est pas là qu’il vient faire du tourisme (mais dans des sites patrimoniaux au cœur du Paris historique), ce n’est pas là qu’il envisage de faire ses études supérieures ni habiter s’il vient étudier à Paris.

De plus certaines banlieues (celles du nord-est correspondant à l’ancienne ceinture rouge de banlieue votant communiste jusqu’aux années 1980 ont une image désastreuse : c’est le cas particulièrement du « 9-3 », le département de Seine-Saint-Denis).